Industrija poprodajne opreme za tovornjake doživlja seizmični premik k prilagojenim rešitvam za osvetlitev, pri čemer dvobarvne zadnje luči postajajo glavni trend. Za razliko od tradicionalnih enobarvnih leč ali lepljenih sklopov dvobarvno brizganje združuje rdeče in prozorne dele v eno samo, brezšivno enoto. Ta tehnologija odpravlja lepila, zmanjšuje okvare delov in omogoča kompleksne geometrije.—ključnega pomena za sodobne zasnove tovornjakov, ki zahtevajo tako estetsko privlačnost kot strukturno celovitost. Veliki trgovci na drobno, kot je RealTruck, zdaj uporabljajo 3D-konfiguratorje za predstavitev teh naprednih leč, kar odraža naraščajoče zanimanje potrošnikov za integrirane sisteme osvetlitve.
Osnovna tehnologija: Kako deluje dvobarvno oblikovanje
1. Precizna rotacijska mehanika
Sodobni dvobarvni kalupi, kot je sistem v CN212826485U, vključujejo motorno vrtenje za brezhibne barvne prehode. Najprej se vbrizga osnovna plast (npr. rdeči PMMA). Kalup se nato zavrti za 180° prek servo motorja in sistema vodilnih tirnic, ki poravna del za drugi posnetek (običajno prozoren PC). To odpravlja ločilne črte na kritičnih optičnih površinah, kar je ključna prednost pred lepljenimi ali preliti alternativami.
2. Odpravljanje kozmetičnih napak
Konvencionalni kalupi pogosto puščajo vidne sledi izmetalnega zatiča ali barvne linije. Inovacije, kot so poševni šivi (15°–25°) in premaknjene izmetne zatiče—zdaj nameščen pod neoptičnimi površinami—zagotavljajo brezhibno končno obdelavo. Kot razkriva patent CN109747107A, ta subtilna prenova preprečuje artefakte loma svetlobe, kar je ključnega pomena za jasnost na ravni proizvajalca originalne opreme.
3. Virtualno prototipiranje z Moldflow
Simulacije prekrivanja termoplastov v Moldflow napovedujejo dinamiko pretoka materiala in morebitne napake pred rezanjem jekla. Inženirji analizirajo:
- Strižna napetost na stikih materialov
- Ukrivljanje zaradi hlajenja
- Razlike v tlaku vbrizgavanja
Ta virtualna validacija skrajša poskusne cikle za 40 % in prepreči drage predelave kalupov.
